Von wegen „über den Gipfeln ist Ruh’“: Mittlerweile ist fast der gesamte Schwarzwald der Motorradlärminitiative beigetreten, die in Baden-Württemberg vom Lärmschutzbeauftragten Thomas Marwein initiiert wurde. Kurz vor dem ersten Mai jetzt eine digitale Gesprächsrunde mit 200 Teilnehmern aus dem Naturpark Schwarzwald. Fazit: Niemand fordert ein pauschales Verbot, aber Motorradlärm ist kein Randproblem, verursacht wird es von viel mehr als „von ein paar Schwarzen Schafen“. Und noch immer sind wir auf der Suche nach dem Kraut, das gegen sozial unverträgliches Motorradfahren hilft. Die Neue Rottweiler Zeitung berichtet.
19 Responses
Leider hatte die Petition:
https://www.swp.de/suedwesten/landespolitik/petition-fuer-die-stille-23042579.html
keinen Erfolg … und solange wir beScheuerte Politiker haben, welche ihre persönlichen und monetären Interessen über Ihren Auftrag zum Wohle der Bevölkerung zu handeln setzen, wird sich n. m. M. daran auch nichts ändern.
Ich bin kein Freund von Verbotsparteien – aber ein gesundes Durchgreifen, um medizinisch und wissenschaftlich basierte Erkenntnisse durchzusetzen, ist besser als pseudo-liberales CSU/FDP/AfD Geschwätz.
Bin ja mal gespannt, ob die Grünen (denen auch Herr Marwein angehört) in B-W endlich mal aktiv werden…
In diesem Sinne einen schönen 1-ten Mai – welcher Dank des Regens hier – ruhig verlaufen wird.
@Laut ist Out
Bin ja mal gespannt, ob die Grünen (denen auch Herr Marwein angehört) in B-W endlich mal aktiv werden…
Weder machen die Grünen in BaWü wirklich was Ernsthaftes gegen den Lärm, noch im Bund. Zu dem Thema steht nichts in Wahlprogramm der Grünen :-((
Thomas Marwein wurde wiederholt darauf angesprochen; keinerlei Reaktion !
Das zeigt wohl, dass das Thema „überflüssiger und unzumutbarer Lärm“ immer noch nicht ausreichend in der Politik angekommen ist.
Siehe auch hier: https://www.rettet-die-stille.de/index.html
Wenn sich das doch mal in Hamburg so zusammenfinden würde…
Ich versuch ja auch schon seit Zeiten die Vier-und Marschlande und den gesamten Deich als Lärm-und Rasergegend hier zu melden- aber gelingt irgendwie nicht…
Jedenfalls zeigt es sich so wie es ist: Die Lärmerei ist das Problem
Fahr doch mal einer mit einer 1300er FJR im sechsten Gang in Ruhe mit 70km/h durch die Lande- was hören wir das?
Ein Motorrad fährt gepflegt und erwachsen vorbei- sonst nix…
Es sind halt die selbsternannten Valentino Rossi´s die meine sich so produzieren zu können, als sei das Ihre eigene Sache.
Und mal abgesehen vom Lärm: Die unnötigen Mengen Kraftstoff- die angeblich jedem seine Sache sind, weil er sie ja selbst bezahlt- machen aber Ummengen Abgas mehr…
Nehmen die das dann auch mit nach Hause?
Das wird dem Rest der Welt geflissentlich überlassen und gut damit.
Schauen wir doch mal genau hin: Können wir uns das noch leisten?
Welche Antworten die Typen in 30 Jahren ihren Kinder, Enkel, Nichten und Neffen geben, können die sich jetzt schonmal gut überlegen…
Den: Wir teilen uns gemeinsam diesem Planeten und die dazugehörige Athmosphäre- oder nicht???
Nach meiner Wahrnehmung prägen „die Typen“ ihre Nachkommen genau in ihrem Sinn, andere Entwicklungen sind die Ausnahme.
Junge Leute sind leicht zu beeinflussen, besonders mit Krach, warum haut man sich sonst die Nächte in Dauerlärm um die Ohren? Etwas Chemie tut den Rest, bei vielen der asozialen Gefährder wäre deren Verhalten ohne Nachhilfe vom Dealer nicht möglich.
Gegen rücksichtslose Motorradfahrer über die Lärmemissionen zu gehen ist schwierig, die Rahmenbedingungen um eine juristisch verwertbare Lärmmessung sind einfach zu komplex.
Allerdings würde ich über die Drehzahl eine Möglichkeit sehen, Exzesse zu bekämpfen. Die Drehzahl ist relativ leicht und reproduzierbar akustisch messbar.
In sensible Gebiete müsste der Gesetzgeber die Drehzahl auf dem Wert, dass auch bei der Hauptuntersuchung als Grundlage genommen wird, begrenzen. Bei dem Wert sind die Motorräder auch leise.
Das ist eine einfache kontrollierbare Größe,die leicht auf dem Drehzahlmesser angezeigt werden kann und auf dieser Basis könnte man ein Gesetzentwurf formulieren.
So könnte man komplette Fahrverbote vermeiden, und es wird wäre für jeden mit jeden zugelassenen Motorrad möglich, durch einen schönen Pass zu gemütlich zu cruisen.
Rücksichtslosen „möchtegern Rossis im Straßenverkehr“ könnte man technisch leicht aus dem Verkehr ziehen, und kräftig zur Kasse bitten.
@ Michel Firmholz
Mit fast allem von dem Sie schreiben bin ich einverstanden.
Ich hätte vielleicht nur noch ein, zwei Ergänzungen.
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„Gegen rücksichtslose Motorradfahrer über die Lärmemissionen zu gehen ist schwierig, die Rahmenbedingungen um eine juristisch verwertbare Lärmmessung sind einfach zu komplex.“
Jein, es wird in der Zwischenzeit in der Schweiz, Frankreich und UK an sogenannten Lärmblitzern gearbeitet (im Fall von CH und F sind sogar mehrere Entwicklungen parallel im Gange).
In F sollen diese Geräte diesen Herbst homologiert werden und falls diese Geräte den vorgegebenen Anforderungen entsprechen, ist schon vorgesehen dass die Gesetze auch entsprechend geändert werden – um Knöllchen automatisch auszustellen. Der Preis eines solchen Gerätes soll übrigens nicht weit von den Placebo-Lärmtafeln angesiedelt sein die jetzt überall wie der „Phallus Impudicus“ aus dem Boden sprießen.
Was Sie ansprechen ist aber ein wichtiger Punkt: Der Fahrer weiß ja seine (genaue) Lautstärke nicht. Ich werbe daher dafür, dass der TÜV bei der Kontrolle eines Motorrades (einmalig) Kalibrationskurven erstellen muß, so dass der Fahrer für jeden Gang/Geschwindigkeit seinen Lärmpegel kennt (oder alternativ für wenig € ein Mikrophon in den Auspuff integrieren darf). Dann gibt’s auch keine Ausreden mehr !
Das hat auch de Vorteil das Trolle wie dieser (https://motorradlaerm.de/tag-gegen-laerm-2021-zeig-mir-deinen-laerm-1-2/#comment-53283) ruhig von weiter Rasen und Bestandsschutz faseln dürfen, der Gesetzgeber aber trotzdem enge Grenzwerte < 90db(C) durchsetzen kann.
Ansonsten: Natürlich, Motorräder können auch leise, man muß es aber wollen.
Rückmeldung über den erzeugten Lärmpegel ist ein zweischneidiges Schwert.
Die Idioten nutzen das als Ansporn ein Maximum zu erreichen.
Und ansonsten, auch wenn in vielen Ländern Lärmblitzer bereits in Betrieb sind, darf man die Neigung der Deutschen alles bis zum Exzess juristisch festzulegen nicht unterschätzen.
Bis dass neue Messennormen festgelegt werden, und alle juristischen Möglichkeiten dagegen zu prozessieren ausgenutzt werden, vergehen Jahrzehnten.
Die Lärmdisplays motivieren nach meiner Beobachtung zu noch mehr Eifer, sich als die lauteste Gesäßöffnung darzustellen.
Da bin ich bei Ihnen. CH und F, zu bestimmten Zeiten dann die NL noch dazu. Die ballern hier durch die Gegend, viel zu laut – viel zu schnell. Aber nicht nur die Töff Fahrer aus CH sind ein Problem. Auch die Möchtegern Rennfahrer mit ihren aufgemotzten Autos. Fahren Sie mal so in der Schweiz oder in Frankreich rum. Da wandern Sie in den Knast. Aber in D hat es für diese Zeitgenossen ja keine Konsequenzen. Da wird, wenn den mal einer erwischt wird, mit einem Grinsen das „Kredit-Kärdli“ gezogen, und weiter geht’s. Alles was hier in den Kommentaren geschrieben wurde ist richtig. Von der Politik ist hierzu rein gar nichts zu erwarten, nur dummes Geschwafel von Herren Scheuer und Hermann. Grünenpolitiker, da kann ich nur lachen.
Die bekannten Rennstrecken gehören konsequent gesperrt. Richtig, dann wird auf andere Strecken ausgewichen. Schön für diese Leute dann. Nur so werden noch mehr Leute auf das Problem aufmerksam. Aber sowas will der ADAC ja nicht, lol.
Wenn die Politik wirklich wollte, gäbe es bereits Lösungen. Aber die BW-Politik will halt nicht, nicht mal mit den Grünen – ich sage nur Fluglärm aus CH. Da geht auch nichts.
Vielleicht braucht es ja mal wieder eine badische Revolution?
Die Frage ist doch, wie man den Lärm (und die Gefährdung durch rasen) in Herrmannhausen und Scheuercity erzeugen kann. Wenn diese Herrschaften diesen ständigen „Umweltverschmutzung“ ausgesetzt sind???? Ne, bringt auch nichts.
So, die Sonne kommt, da heißt es wieder Ohrenstöpsel rein, die Lärmfritzen sind unterwegs, lol.
Schönes WE euch Lärmgeschädigten.
VG aus der Lärmzone Nähe CH Grenze.
Heute ist wieder ein Tag, an dem man seine Türeverschließen muss, nicht auf der Terrasse sitzen kann, weil wieder die 2-rädrigen IGNORANTEN unterwegs sind, die das Wort Rücksicht nicht kennen.
Die duetsche Umwelthilfe kümmert sich zwar um die Stickoxidemision, LÄRMemisionen machen genauso krank !!!!!!!
Wo ist hier die Poitik???
Ich besitze Motorräder und bin bin nicht unterwegs gewesen. Tatsächlich fahre ich keine 3000km mehr im Jahr nahezu keinen davon in Deutschland) – aus Rücksichtbahme. Keine Ursache, gern geschehen.
Ich wohne an einer besonders am vielbefahrenen Motorradstrecke. Da am WE die SchAUINSLANDSTRECK§st gesperrt sit, fahren am WE die, die eigentlich diese fahren wollten, bei uns durch Dorf. Irgendwelche Verkehrsregeln interessieren fast der Biker Weder 50 km in der Ortschaft oder gar Rücksichtnahme in Punkto Rücksichtnahme. Nein, es wird beschleunigt und nur der der meinsten Lärm veranstaltet ist wohl toll ???? Am merkwürdigsten finde ich dann, dass diese Biker dann Ohrschützer gegen Ihren eigenen Lärm tragen. Was soll der Irrsinn? Keiner der Anwohner mag deren Krach, also warum sogeanntes Soundmanangement? Das gehört verboten. Und von derr Polizei weit und breit keine Spur. Die steht dann morgens um 6 Uhr um zu blitzen, da kann man viel einfacher Kohle abgriefen. Ich bin der Meinung, dass dringend eine umsetzbare und klare Regleung für den Lärmbegrenzung. Aber da steht wohl der Lobbismus dagegen. Wieso. Entwederr man hat Spass am Motorradfahren oder geßht es nur darum andere mit dem uzumutbaren Krach zu quälen
Sie beschreiben das Problem, welches für jeden denkenden Menschen zu erwarten war. Wenn eine Strecke gesperrt ist, prollen sie halt woanders durch, als ob die Anwohner dort kein Recht auf Lärmvermeidung hätten.
Unsere Wohnlage ist kein „offizieller“ Lärmhotspot, aber durch alle die, die zu einem hin“müssen“, ist das Chaos hier nicht kleiner. Das Problem ist flächendeckend und kann nicht punktuell bekämpft werden. Abend auf dem Land sind es ein paar Dorfdeppen, die stundenlang stinkend und lärmend herumfahren. Nachts in den Städten die Poser, welche Behörden und Polizei untätig aussehen lassen. Die paar Aktionen dagegen sind weniger als ein Tropfen auf den heißen Stein, Augenwischerei genügt eben nicht. Wochenenden und Feiertage machen das Leben für unzählige normale Menschen zur Hölle – und wer duldet oder zuschaut, macht mit!
In unserem Ort wurden ältere Menschen sonntags massiv bedroht, als sie bei einer lärmenden Gruppe des Packs den Kopf schüttelten. Für irgendwelche Aktionen, den Missstand etwas auszubremsen, sie die nicht mehr zu gewinnen, sie wagen es nicht mal, Anzeige zu erstatten. Wir haben es weit gebracht…
Das der mit den 120 dB aus seinem namensgebenden Denkorgan frei herumläuft, ist nicht nachvollziehbar..
Auch wenn ich (leider, unfreiwillig) für Sie zu Ihren schlimmsten Feinden und Alpträumen gehöre, ein Statement. Lärm ist auch in unserem Ort ein Problem. Sicher, auch wenn es immer wieder verneint wird, der eine oder andere fährt wie ich auch vernüftig und ruhig, aber leider sind diese deutlich in der Unterzahl. Und gehören deshalb auch zu Ihren Feinden, obwohl ich denke, die wenigstens Normalos wollen das. Es ist aber so und nur damit zu ändern, dass wir die Maschinen stehen lassen und zwar konsequent und für immer. Will ich nicht. Was meine totale Hinrissigkeit, Verblödung und asoziale Rücksichtslosigkeit angeht: Meine MZ ETZ 251, BJ. 1991 setze ich zu 80% dazu ein, das Auto auf dem Arbeitsweg zu ersetzen. Es spart Benzin (3,5..4 l/100km vs. 7..7,5 l/100km bei 30 km einfachem Arbeitsweg (60 km hin und zurück) durchschnittlich 5 Arbeitstagen pro Woche (3-Schichtbetrieb)). Von diesen Wegen fahre ich etwa 50..60% mit der ETZ, den Rest mit dem Auto. Und die Freizeit? Mein Sohn, er ist 13, fährt gerne mit zum Eisessen. Es ist selten, aber bisweilen werde ich weich und mache es mit ihm. Ja, ich weiß, das ist in Ihren Augen dann die ABSOLUTE Rücksichtslosigkeit! Und nur eine Ausrede. Na, wenn Sie meinen…Sie werden es wissen, bei allen ist eine Ausrede, um sich der Verantwortung zu entziehen, nicht wahr? Nein, ist es bei mir NICHT. Im Pulk fahren, habe ich mal probiert, da war ich jung und dumm. Nie wieder, ist sinnlos und stressig. Also, meine MZ taucht als Einzelbike auf. Fahre ich mit Ohropax und verbreite ich 120db, rase ich wie ein Blödsinniger durch Ihre Orte mit aufheulendem Motor? Kann ich ja mal versuchen mit meinen 23 PS, anschliessend darf ich dann den Motor zerlegen und neu lagern. Also: NEIN. Aber es gibt viele, da will sich auch mein Zeigefinger an die Stirn bewegen oder die Hand einen Scheibenwischer machen. Verkneife ich mir dann immer….bringt nix. Die überholen direkt in der Kurve, he, was soll das?! Wenn ich in der Kurve bin, sehe ich die nicht, verreise ich meine MZ, weil die mich voll zudröhnen und ich massiv erschrecke, dann landen wir alle auf der Intensivstation. Begreifen die aber nicht! Dito aber auch Autofahrer, die meinen, irgendwie erzieherisch tätig werden und Motorradfahrer bekämpfen zu müssen. Man fährt mit 80 km/h hinter einem solchen her, alles normal, kein Hindernis voraus. Auf einmal wird voll gebremst, will man vorbei ziehen, wird voll links rüber gezogen und die Faust gezeigt. Was soll das? Was ist, wenn wir das zu spät bemerken oder der Autofahrer hinter uns? Dann krachts…OK, ist ein Biker (mglw. incl. Kind auf dem Sozius) weniger, dem Autofahrer gebührt ein Orden für seine Courage, nicht wahr?? Nein, so können Sie nicht denken und wenn ja, dann ist hier alles zu spät. So weit ein paar Gedanken vom „Feind“ mit einer lärmenden Original-MZ.
Hi,
ich fahre selber Rennrad, MTB, Auto, Motorrad, gehe gerne wandern auch in den Alpen….
Das schöne daran ist, man versteht wo die Probleme sind und existieren…
Ich selber fahre eine Xdiavel mit 152 PS und einem Standgeräusch von 102 Dezibel… Die Messung ist aber eigentlich nicht geeignet um die Lautstärke des Motorrades zu bestimmen. Aber da gehen die Meinungen wohl auseinander….
Ich fahre am liebsten mit Genuß durch die Lande, Grüße die Leute und freue mich an kurvigen Strecken. Durch die Orte fährt man leise, ich selber habe ja so ne kleine „Rennstrecke“ vor der Tür und da weiß man was nervt.
Das geht wirklich ohne das man vom Mopped fällt.
Ich habe auch schon versucht mich mal mit den „speziellen“ Motorradfahrern zu unterhalten, aber da kannste nur des Mopped nehmen, einbehalten oder verschrotten anders verstehen die das nicht. Ist eigentlich Schade. Aber wo man früher ganz tiefenentspannt seine Kreise ziehen konnte ist jetzt leider soviel los das ich selber fast nur noch unter der Woche fahre, da mir das ganze dann zu stressig wird.
Aber z.B.: ein 60km Schild für Mopped aufzustellen und gleichzeitig 100km für Autos ist in meine Augen auch nicht zielführend.
Meine Hoffnung ist das wir irgendwann alle wieder vom EGO runterkommen, die „Spezialisten“ einfach mit richtigen Strafen rechnen müssen und die Anwohner wieder
ohne Agressionen sich aufs Wochenende freuen dürfen. Ich fahre auf jeden Fall so, das ich es nicht bin über den sich die Anwohner aufregen und komischerweise kann man auch alles genießen (Kurven, Landschaft, Essen…..)
Ein schönes Wochenende noch….
@JD, da bin ich voll bei Ihnen, was das ruhige fahren angeht. Ist für alle gut und ausserdem bin ich es auch meiner Familie schuldig, heil heim zu kommen. So sehe ich das. Leider sehen das nicht alle so. Kurz nach meinem letzten Post wurde ich leider Zeuge davon, wie so was ausgeht: Der Experte hatte mich erst direkt in einer Kurve (!!) überholt. Dann kommt eine Bergkuppe und driekt dahinter ist eine Einfahrt. Ich fahre dort sowohl mit dem Motorrad als auchmit dem Auto maximal 60, weil, ich habe dort auch schon den „Anker“ geworfen. Man sieht es nicht beim abbiegen in die Einfahrt, ob einer kommt. Naja, der „Experte“ ist mit hohem Tempo in einen Golf geknallt….dessen Fahrer war zum Glück unverletzt, für den Biker sah es nicht gut us. Wir haben den so gut es ging versorgt (bin seit langem Ersthelfer im Betrieb), aber habe dann von einem Bekannten, der zufällig auf dem Krankenwagen war erfahren, dass er es nicht ins Krankenhaus geschafft hat. Der war 30…so ein Wahnsinn. Ist komisch, wenn man so was erfährt, man hat den nicht gekannt, trotzdem eigenartig wenn man als Helfer vor Ort war. Warum erzähle ich das? Ich frage mich, ob das sein musste? Was hat es ihm gebracht, da so zu rasen und sich und andere zu gefährden? Adrenalin? Ist das alles, ist es das wert, dafür sein Leben zu lassen und das von anderen zu gefährden? Nein, dann lieber ruhig und besonnen fahren, sowohl mit dem Auto als auch mit dem Motorrad. Was nicht bummeln heißt.
Also sorry, aber eine XDiavel ist immer laut. Vollkomme egal wie sie sich zurücknehmen.
Zudem ist sie neben Harleys der Inbegriff von Selbstdarstellung. Da geht’s nicht ums Fahren, sondern ums gesehen werden. Sie brauchen nichts Gegenteiliges behaupten, ich kenne das Motorrad recht gut.
Am (meist verregneten) Sonntag bin ich wegen einer Bekannten über den Schwarzwald mit dem Auto gefahren.
Es war so angenehm wie vor 40 Jahren, kaum Verkehr und kein einziges Motorrad.
Aber der Wohlstand frisst langsam aber sicher die Lebensqualität derjenigen auf, die gerade nicht am Spaß teilhaben.
Tempo-Limits sind doch gerade so beliebt in den Städten, sogar auf vielen Abschnitten auf Bundesstrassen darf man nur 30 km/h fahren.
Das Problem sind die Kontrollen. Hier in Südbaden will man auf keinen Fall die solventen Schweizer vergraulen.
Ich denke, die Gemeinden müssen sich wirklich zunächst selbst helfen z.B. durch Verengungen. Die kosten wiederum Geld und da schließt sich wieder der Kreis.
Ich wohne in der Stadt. Seit ein paar Jahren ist ein nahes Hotel unter Motorradfahrenden beliebt geworden. Dann fahren die an bestimmten langen Wochenenden Morgens und Abends durch unsere enge Strasse. Also die sind überall.
Gruß
Agneta
Freiburg
Das Foto zum Beitrag halte ich für kontraproduktiv. Wir müssen aufhören, in unserer Kritik Werbefotos für Motorräder weiterzuverbreiten. Wir müssen aufhören, den Krachschlägern selber noch die Aufmerksamkeit zu verschaffen, nach der sie gieren. Deshalb mein Appell: Niemals Motorradfahrer von vorne gesehen abbilden! Zeigt nur die Rückseite, den Auspuff, denn der ist das dreckige Problem.