Darf man mit seinem Auto 100 Mal lauter sein als andere, die das gleiche Auto ohne Lärmtechnik fahren? 3sat Nano berichtet hier. Vorsprung durch Lärm-Technik lässt sich auch durch Herzinfakte und Stresskrankheiten nicht aufhalten: Wie beim Diesel fällt auch beim Lärm unsere Fahrzeugindustrie besonders auf. Mal wieder unangenehm und mal wieder gesundheitsschädigend. Warum das unserem Verkehrsminister noch nicht aufgefallen ist? Zum einen fährt er selbst in einer schallgedämmten Limousine, zum anderen finden seine Porsche-Parteikollegen Sound dufte. Aus Berlin und aus dem Umweltbundesamt berichtet Nano zum Thema hier. Wie sagt der Moderator? „Der Gesetzgeber hat aus unerfindlichen Gründen eine Lücke in den Regelungen gelassen…“ Besser wäre: Die von der Fahrzeugindustrie dominierten Normengremien haben diese Lücke eingebaut.
Hallo, wir als Anwohner verstehen einfach null, dass Biker und auch andere Verkehrsteilnehmer ungestraft unsere Gesundheit angreifen dürfen. Lärm macht…
13 Responses
Wenn das Umweltbundesamt davon weiß und die Umweltministerin, der Gesundheitsminister und der Verkehrsminister das billigend in Kauf nehmen, müsste das Thema doch mal irgendwo vor Gericht landen?
Also das finde ich tatsächlich auch, das ist ja sowas wie „Veruntreuung“ von Steuergeldern, denn Lärm kostet die Gesellschaft viel Geld (2016 1,7 Mrd. Euro, wenn ich das richtig gelesen habe). Dann müsste an wichtigen Stellen auch weniger gespart werden, z.B. Schulen, Kitas etc
so kann man das sehen!
Wie definieren diese Belästiger „Performance“ und warum darf ein Auto 100 x so laut sein wie ein Normales??? Leider hat diese Industrie weder den Schuss gehört noch die Zeichen der Zeit erkannt. Und die Politik lässt sich am Nasenring durch die Manege führen. Ach nein! Speziell die F.D.P. läuft ohne Nasenring in dieselbe Richtung. Den Grünen ist es geschuldet, dass das Verkehrsministerium wieder einen denkfreien Komplett-Ideologen an der Spitze hat, dem Brummbrumm über alles geht.
Die Industrie hat sowohl den Schuss gehört als auch die Zeichen der Zeit erkannt.
Sie weiß, wie und mit wem man Geld macht und bei welchem Politiker es sich rechnet, ihn zu sponsern.
Die FDP ist eine der schlimmsten Lobbyisten Parteien die wir in den Parlamenten sitzen haben. Das wirkt sich im Verkehrsministerium am deutlichsten aus. Da laufen mehr Lobbyisten als Mitarbeiter rum. Sie sind es, welche die Gesetzestexte formulieren. Für sie sind Autos und andere Fahrzeuge keine normalen Fortbewegungsmittel sondern Prestigeobjekte und Mittel, seine vermeintliche Überlegenheit und Dominanz auszudrücken. Dazu ist jedes Mittel recht, auch der bewußte Lärmterror. Was für armseelige Geister müssen das sein, die ihre Komplexe auf diese Weise kompensieren müssen. Als zuständiger Minister würde ich mich mit solchen Leuten nicht identifizieren lassen.
Man muss sich anscheinend mit „solchen Leuten“ identifizieren, um zuständiger Minister zu werden.
Der größte Teil von denen, die es sich leisten können, ist noch unendlich weit davon entfernt, in einem KFZ das zu sehen, wofür es ursprünglich gedacht war.
Es wird Zeit, sich gegen den Lärmterror zu wehren, aber nicht nur an der Wahlurne.
Friedlich und im Rahmen des Rechts.
Lieber Bundesverband,
es gibt doch in diesem Land bestimmt mehr Lärmopfer als Lärmterroristen oder etwa nicht ?
Wenn ja warum schafft es dann niemend diese Menschen unter einem Dach zu vereinen ?
…oder ist dies nicht gewollt ?
Lärmopfer
@Lärmopfer: Laut repräsentativen Umfragen des Meinungsforschungsinstituts Civey (für den Spiegel) befürwortet die Mehrheit Strecksnsperrungen an belasteten Punkten. Nur wenn’s ernst wird zeigen sich @Lärmopfer nicht.
In Sachen Umweltschäden werden ja inzwischen weltweit gegen deutsche Unternehmen mit hohen Schadensersatzforderungen gerichtliche Verfahren nah dem Verursacherprinzip geführt. Vielleicht schafft es ja das Vorgehen nochmal in die deutsche Rechtsprechung gegen solche Unternehmen? Enfach nur eine Hoffnung
Ladendiebstahl und Unfallflucht sollen auf FDP-Wunsch Ordnungswidrigkeiten werden. Bei der Denkweise werden Rasen und Lärmen eher noch staatlich subventioniert.